该型号钢钎直径为135mm,适20—22吨挖掘机装配。打击力量大,频率稳定,新型设计加固箱体。
型号ZFB7F(钢钎直径135mm)三角型/直型
产品参数
全长:2050 mm
总重量(三角型):1690 kg
驱动油压:160~190 Kg/cm2.F
驱动油量:25~40 L/min
打击频率:330~680 bpm
钎杆直径:135 mm
适配挖机:20~22 ton
1 类:查看密封区密封件没有异常情况
1.1 在低压时漏油高压时不漏,产生原因装配表面粗糙度差,-----改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry 用硬度低一点的密封件
1.2 活塞杆的油环变大,每一个行程都会滴几滴油,产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。
1.3 在低温时漏油高温时不漏油,产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适,选用耐寒的密封件即可解决问题。
2 第二类:查看密封密封件出现不正常情况
2.1 主油封表面硬化,滑动面有破裂;原因-----异常高速工作压力过高。
2.2 主油封表面硬化,整个密封的油封破裂,碎;原因----液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。
2.3 主油封表面的磨损像镜面一样光滑;原因----微动时代压过高行程微小。
2.4 主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像;原因----侧压过大偏心过大,用了不当的油和清洗液。
2.5 主油封滑动面有损伤和磨痕;原因----电镀差,有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当,含有杂质。
2.6 主油封唇**部有破裂疤痕压痕;原因----装配倒角不当,安装,储藏方法不当。
2.7 主油封滑动面有压痕;原因----藏有外来杂物。
2.8 主油封唇口有裂纹裂缝;原因----用油不当,工作温度偏高或偏低,背压偏高速度过高,脉冲压力频度过大。
2.9 主油封有碳化烧焦变质;原因----残留了空气产生绝热压缩。
2.10 主油封跟部挤出有裂缝;原因----压力过大,挤出间隙过大,支承环使用为当,安装沟槽设计不合理。
1台某挖掘机装用三菱S6D115型柴油机,当踩下离合器踏板时,便会出现柴油机启动困难现象,热机更无法启动。此时若用手摇转曲轴,会感觉曲轴转动非常困难,只有松开离合器踏板,才不会产生上述现象。
检查如下:在柴油机运转时,将离合器踏板踩到底,离合器便发出“哐哧”的连续响声。在柴油机怠速运转时,只要踩离合器踏板,发动机就会立即熄火,初步判断离合器有故障。
在柴油机静止时进行就车检查,踩下离合器踏板,离合器从动盘能够转动自如,其他机件也无损坏和异常,但分离轴承拨转不动。
为找到故障原因,决定对离合器进行拆检,但在拆卸变速器时,却意外地发现分离轴承的内、外圈和保持架等零件严重烧蚀并抱死。换用新分离轴承后再试机,故障现象消失。